Так как я ушёл из инстаграма ( через vpn сидеть не хочу), хочу оставить здесь несколько материалов с Февральской поездки на Красную поляну, снятых на GоPro.
В этом году я поставил новый рекорд скорости(104 км/ч, первое и второе видео)
Дублирую текст к данному моменту жизни:
Хочу попробовать описать некоторые нюансы и ощущения.
Признаюсь - я к этому готовился. Это было не так, что я скачал приложение "спидометр", включил его, катался себе как обычно, а в конце посмотрел на телефон и "Опа! Ничего себе я гоняю".
1) Во-первых, для этого нужно было приходить к самому раннему открытию курорта, а в идеале - вообще ехать первым. Это необходимо, чтобы такой спуск был опасен лишь автору идеи и лицу, несущему ответственность за свои действия. Красная Поляна открывается с 8:30 - нижние трассы, 9:00 - верхние. Я занимал очередь в 8:40 у турникета перед посадкой на верхнюю канатную дорогу, чтобы быть первым, а выходил из кабинки уже в полной готовности в плане экипировки.
2) Во-вторых, надо уметь кататься. Странно звучит, но чтобы тупо лететь вперёд, достаточно быть просто отбитым. А вот затормозить, войти в поворот, четко рассчитав траекторию, оценить трассу, понять достаточно ли хорошее сцепление канта со снегом - все-таки требует опыта.
3) Необходимо знать трассу: её углы поворотов, плохо видимые издалека участки. Рекорд я поставил на трассах "Западная", "Панорама". На Красной Поляне я в третий раз и это мой третий рекорд на данных трассах (2019 - 92 км/ч, 2021 - 101км/ч, 2022 - 104 км/ч). На незнакомых склонах так оно не работает. В подсознании это было одной из причин вернуться сюда.
Но теперь я думаю, что намерен остановиться. Молодее уже не становлюсь, а адреналина в этот раз я получил намного больше, чем в прошлом году.
Перед спуском на скорость я, ощущая характерное волнение, погрузился в свой мир, где мысли выполняли ритуалы, помогающие настроиться. Я также послушал пару песен, пока ехал на канатке. В них были важны отдельные цепляющие фразы.
На этих видео с "GOPRO" те моменты с рекордного спуска, где, по ощущениям, могла быть та самая скорость, которую фиксировал телефон в кармане. Цифру, конечно, я смотрел уже внизу.
В то самое мгновение голова занята концентрацией, контролем ситуации, принятием решений (ТОРМОЗИТЬ, если впереди помеха, проблема с ботинками, болят ноги)/ТОПИТЬ ДАЛЬШЕ, если чисто или "есть сноубордист, но он сел на правом краю трассы", "белка перебегает склон, но мне не мешает(третье видео (таймкод)"/ПЕРЕКЛАДЫВАТЬСЯ, когда надо смещаться в нужную сторону) )
Физически я ощущал лёгкую невесомость при наборе скорости, а потом перегрузку и то, как вдавливает в землю в момент перехода трассы из "резкой" в "пологую". Само собой, закладывает уши. Очень важна при этом группировка и контроль.
В общем, я старался подойти к этому максимально разумно, но лучше не повторять :)
